SECURITE

Dans le cadre des actions ‘’Sécurité des vols’’ de la FFPLUM et des Comités Régionaux, le Comité Régional Grand Est organisait pour les pilotes de la région, une journée de sensibilisation à la sécurité sur l’aérodrome de Colmar Houssen samedi dernier, le 2 décembre.

Cette réunion fut animée avec brio par Gérard Nommer, responsable de la sécurité des vols au CRULM Grand Est, assisté de Gilbert Pâques, notre représentant auprès de cette instance pour le Haut-Rhin. Gilbert Jaegy et moi-même étions présents et avions nullement regretté ce déplacement car les infos et les échanges sur ce thème crucial en valait la peine. Il est toutefois regrettable qu’à peine une vingtaine de pilotes se soit senti concernée par cette problématique dans tout le Département !

En préambule et avant l’exposé proprement dit de Gérard Nommer, il fut d’abord question de pénétrations régulières dans le circuit de l’aérodrome de Colmar par des pendulaires et des paramoteurs en dépit de tout respect des règles de l’air. La représentante de l’aéroport ainsi que le représentant de la DGAC ont signalé qu’une collision entre un jet privé et un paramoteur avait pu être évité de justesse dernièrement et que cette situation ne pouvait plus être tolérée, à l’avenir les pilotes ULM en infraction seront sévèrement sanctionnés.

Cela nous avait fait rappeler dans une moindre mesure, les difficultés récentes rencontrées sur notre plateforme avec les survols de Vieux Ferrette, de Ferrette et des fermes aux alentours.

Gilbert Jaegy ayant pris la parole, s’insurgea sans toutefois prendre la défense des pilotes en cause, sur l’installation d’un système ILS pour vols IFR alors que l’aérodrome se trouve en espace aérien G et que celui-ci devrait être classé en D. Cette situation aberrante avait été reconnue par les responsables présents tout en signalant que celle-ci est / avait été le fruit de considérations économiques incontournables pour l’instant.

Enfin, Gérard Nommer, après une courte introduction, s’attaqua aux statistiques des accidents survenus au courant de 2017 ainsi que sur leurs causes, la prévention des accidents, l’influence du facteur humain, etc.

Je ne vais pas développer le contenu de cette présentation car celle-ci est très bien structurée mais par contre, je vous conseille vivement de profiter de cette période d’accalmie avant la prochaine saison de vol, de jeter un œil sur le lien ci-après, vous y trouverez des solutions pour améliorer notre image.

En effet, en cas d’accidents ULM, certains journalistes ont très souvent la fâcheuse tendance à utiliser des titres chocs pour décrédibiliser encore davantage notre pratique, déjà qu’elle ne bénéficie pas d’une grande empathie auprès de la population.

Merci d’avance.

GN reunion securite 2 dec 2017 Colmar